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冷链宅配 路有多远

2019-10-01

 编者按:中国冷链物流的发展经历了相对漫长的过程,从最初冷链概念的提出,到后来专业冷链企业的建立,再到这几年从国家政策到地方层面兴起的冷链热潮,中国冷链物流正逐步走上正轨。当前,随着冷链市场更进一步,已经有人提出从田间到餐桌的“全程冷链”理念,对此记者认为,“全程冷链”的关键是要与终端消费者实现无缝对接。为此,“冷链宅配”这种从源头直接与消费者对接的冷链配送方式是否会成为业界新的趋势?
       此外,电子商务时代的日益强势,使得人们购买衣服、电器、书刊等早已不用再去商场选购,而是坐在家里通过点击鼠标便可享受上门送货的服务。那么,随着冷链物流的不断发展和进步,人们对于生鲜冷藏食品的快速需求,能否也可以通过这种方式实现呢?这种情况下,“冷链宅配”会有怎样的发展前景?
        冷链宅配 市场巨大
        有数据显示,2012上半年我国网络零售(电子商务)市场交易规模为5119亿元,同比增长46.6%,速度惊人。而这其中,绝大部分交易额来自除食品之外的快消品和电子产品,食品所占比例不足10%,生鲜冷藏食品比重则更低。这就说明,一方面消费者对于电子商务日益倾向甚至产生依赖,另一方面则显示出食品“冷链宅配”市场的巨大空间。据了解,目前“冷链宅配”服务在日本、澳大利亚、台湾等地区非常普遍,众多上班白领在办公余暇,通过网上订单,便可在下班后享受送货上门的新鲜果蔬,既免去了去菜市场的疲惫,还保证了果蔬的品质,的确很方便。
        北京华夏通商科技有限公司是一家研发、生产、销售冷藏箱的高新技术型企业,鉴于目前“冷链宅配”市场的巨大缺口,其决策者已经将发展方向关注到这一领域。华夏通商总经理商立军告诉记者,十年前超市内百货和食品之间的消费比例是6:4,而现在却是2:8,由此可以看出超市百货商品正逐渐被网购所代替,销量日渐下滑,而食品这一块却不断扩大,尤其是生鲜冷藏食品比重增加明显。
        的确,目前各大超市的冷柜数量越来越多,这既反应了生鲜食品消费市场的崛起,也凸显了当前人们依旧无法摆脱去超市购买生鲜食品的尴尬,所以说能真正引起消费增长的下一个兴趣点就是宅配市场。商立军说在韩国,电子商务营销能够占到全国社会零售的约1/3,而中国目前才占到9%左右。要想达到甚至超过韩国的水平,他认为就必须要有冷藏、冷鲜食品的加入,所以说“冷链宅配”空间特别大。
        冷链宅配 难点何在
        据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会调查研究,目前我国冷链物流已发展到一定的瓶颈期,利润越来越低,局部地区市场饱和,冷链同行之间价格竞争严重。那么,这种情形之下面对“冷链宅配”这片蓝海领域,市场前景如此巨大,为何却迟迟没有人动这块蛋糕呢?对此,记者经过了解发现,其实很多企业都想在这一领域分一杯羹,但是在运作方面存在着一些困难:
        其一,电商企业早已对生鲜食品垂涎已久,只是考虑到要想涉足生鲜食品,就必须先解决其冷链配送问题,而这块建设难度大,投入(冷库、冷藏车)又太多,只能无奈作罢。像京东商城,虽然目前其普货物流体系已经完全配套,客户网点资源也很丰富,但冷链物流体系尚属空白。据商立军透露,京东商城甚至一度想做药品电商生意,但也是由于部分药品需要温度控制运输而无法实现。
       其二,第三方冷链物流企业对于“冷链宅配”业务也在犯难,毕竟这样做对配送网点的要求太高,原来只是在供货商与销售网点之间进行冷链配送,而现在则要具体到每家每户。而且,有很大一部分消费者居住在部委大院、大学、家属院和高档小区,冷链物流公司很难进去送货。目前大多快递企业都在居民区建有配送站,订购货物可以集中送到这里,然后打电话让客户来取。但是目前冷链物流公司并不具备这样的集散能力。
       再者,由于“冷链宅配”的特点是小批量、多批次、多品种和多温区,这也对配送提出了新的难题,因为如果采用冷藏车来配送的话,多品种多温区的问题难以解决,且途中的频繁开关门问题,势必将会对车中产品温度产生影响。据商立军介绍,目前已经有企业开始尝试用厢式货车搭配定制冷藏箱的方式解决这一问题。
        此外,不可忽视的一点是,在目前北京、上海等大城市愈发拥堵的交通环境下,宅配对于交通的挑战将会更大,这一点如何解决?对于快递企业来讲,城市配送一般都采用机动灵活的电动(三轮)车进行配货,而生鲜冷藏产品需要用冷藏车或厢式货车运输,这样的话便会加剧交通拥堵,而在白天不允许货车进城的北京市,这一点更加难以解决。

 冷链宅配 先行试水
       虽然当下“冷链宅配”发展存在一定的困难和障碍,但是一些有前瞻性的企业已经开始先行试水,并取得了不错的成绩。
        商立军告诉记者,华夏通商目前已经跟21cake,果丽美等企业谈成了合作。他说,21cake和果丽美近几年发展非常迅速,但前期受制于资金影响,无法大面积开连锁门店,所以选择网上订购。当客户在网上下订单之后,他们便把做好的蛋糕或水果花等产品装入冷藏箱,通过电动车载的方式送到客户手上。这些便是“冷链宅配”的雏形!
        最近,“沱沱工社”的名字也引起了人们的关注。这是一家专业致力于提供新鲜生态食品的网上超市。他们以“当季产出,精心采摘,全程冷链,新鲜直达”作为企业口号,投资重金打造冷链服务体系,对所有售卖产品标榜农场直供和冷链配送。目前在北京地区,六环以内消费者均可以当日下订单,第二天便可送货到家。
        同时,他们对会员客户提供宅配卡服务,承诺“一卡在手,就能享受到从田间到餐桌的有机蔬菜农场直送”。据悉,根据不同价格,级别分为月卡,季卡,半年卡和全年卡,平均每周冷链上门配送一次,并且连续配送。记者在沱沱网上简单数了一下,每周配送的生态蔬菜品种大概有36种之多。
       沱沱工社这种“网购+宅配”的模式正渐渐被办公室白领所追捧。“可以按我选定的时间,准时将我购买的商品送到家,蔬菜水果看上去很新鲜,服务比超市好,真是方便我们这些上班族。”记者身边的一些朋友对冷链物流配送到家的便捷服务赞不绝口。
        此外,批吃螃蟹的企业还有多利农庄,这家试图打造“都市有机农业品牌”的上海企业,目前在上海农产品宅配市场同样做的风生水起。商立军告诉记者,多利农庄在自己的农场种植有机果蔬,采摘后由雅玛多(黑猫宅急便)冷链配送到各家各户。多利农庄的模式也是对会员售卡,目前已经接近1万个会员,仅凭黑猫已经无法满足市场需求,现在他们已经开始自建冷链物流体系,并且进入北京市场。
        通过对以上这些企业的研究,不难发现“冷链宅配”服务的产品,除了高附加值的蛋糕、水果,便是高消费群体追求的有机和生态产品。这些产品自身的价格足以支撑“冷链宅配”的物流成本,所以说“冷链宅配”的未来市场还是要先从这些产品领域打开,当经济水平越来越高的时候,会有一大批人选择这种健康产品。
        冷链宅配 意义深远
      “冷链宅配”虽然是冷链行业的进一步细分,但它却是一项专业化的高端服务,不同于传统的冷链仓储与配送,其能够将整个冷链供应链条带动起来。“冷链宅配”就好比是整棵“冷链”大树枝头结的果实,要想果子红润饱满,就需要树叶、枝干、树躯乃至根茎的协同和供给。反映到实际运作当中,“冷链宅配”的发展则会影响冷藏箱、冰箱、冷藏车、冷库等一些列冷链因素的变化。对此,商立军谈道:“的确如此,冷链宅配带动的面要比常规冷链物流带动的面大得多,将来甚至包括超市等终端也要来做‘冷链宅配’。最终会形成全程冷链,乃至全民冷链,这样会对我国的食品安全有更大的促进与提升”。
        再者,“冷链宅配”的另一层深远影响在于对冷链物流企业发展模式和方向的改变。从目前国内冷链物流市场份额来看,部分冷链物流企业在局部地区或线路上已经占据了牢固位置,甚至半壁江山。但从年度销售额来看,多数仍在千万门槛徘徊,过亿元规模的很少。为什么冷链物流企业营业额上亿很困难,而快递企业年营业额上亿,甚至十几亿、几十亿的却不在少数?原因很简单,因为前者面对的是数量有限的固定门店,而后者面对的则是上亿的且不断呈几何级增长的消费者。以趋势看问题,不难发现冷链物流企业服务B2B这条路越走越窄,而意识到这一点后,前瞻性的企业已经开始做出改变,例如北京快行线物流与京东商城的B2C业务合作。。。。。。
        此外,从消费者角度来看,由于“冷链宅配”的发展和成熟,将会影响越来越多的消费者在网上进行水果、蔬菜等生鲜食品的选购,这很可能会改变整个农产品流通模式,以往蔬菜由农民采摘再到批发商、零售商的市场格局将会收到影响。
 当然,目前这一切还只是“冷链宅配”发展的最终蓝图和梦想,接下来需要走的路还很长。不过,相信只要有了道路和方向,坚定不移的走下去,便终会走向成功。

 

注:本文系中国冷链产业网(www.lenglian.org.cn)原创


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